Allt du behöver veta om transmissioner för off-road körning

Även om det kan verka självklart är det viktigt att först förstå hur du lägger i växeln. Kontrollera att du vet var växelspaken sitter i ditt fordon.

I äldre bilar kan växelspaken vara placerad på rattstången, medan den i nyare fordon oftast sitter vid mittkonsolen.

Du kanske också märker att det finns två växelspakar på golvet. Den andra spaken är transferlådan, som låter dig växla mellan två- och fyrhjulsdrift.

Automatiska växellådor är i regel lättare att hantera eftersom transmissionen själv gör större delen av arbetet.

Kom ihåg: hastighet är inte målet vid terrängkörning – låt ditt fordon göra det som det är byggt för.

• Motorbromsning har ofta begränsad effekt med automatisk transmission. Använd därför bromsen och gasen efter behov för att anpassa farten efter terrängen.

• Växla ned till D1 eller D2 och välj lågväxel (4WD Low) för att låta fordonet passera hinder långsamt, med liten eller ingen acceleration.

• Vid uppförsbackar, använd så höga växlar som möjligt.

• Vid nedförsbackar, håll dig till de lägsta växlarna.

• Overdrive-knappen (O/D) förhindrar att transmissionen växlar till den högsta växeln. Denna funktion är särskilt användbar vid branta lutningar, svår terräng eller bogsering på väg.

FÖRDELAR MED AUTOMATISK TRANSMISSION

• Lättare att använda

• Jämnare kraftöverföring

• Mindre fysisk ansträngning

• Enklare vid bogsering

• Kopplingen överhettas inte

• Mycket väl lämpad för 4x4-körning

NACKDELAR MED AUTOMATISK TRANSMISSION

• Tenderar att accelerera vid nedförsbackar

• Fordonet kan inte skjutas igång

• Kan inte startas med kopplingen

• Högre reparationskostnader

• Risk för överhettning vid svår terräng
  

Du läste rätt – när du kör i riktigt krävande terräng behöver du använda vänster fot för att bromsa.

På så sätt kan du finjustera bromsning och acceleration samtidigt och därigenom bättre kontrollera hastigheten när du passerar svåra hinder.

Om ditt terrängfordon inte är utrustat med krypkontroll för automatisk reglering av broms och gas, bör du vara beredd att använda din vänstra fot aktivt.

Om du aldrig tidigare har använt manuell växellåda är det bäst att inte börja med terrängkörning.

Se till att du har full kontroll på växling och koppling innan du lämnar asfalten. Att kunna hantera tre pedaler och växla smidigt måste sitta i ryggmärgen – först då kan du fokusera helt på terrängen och de snabbt växlande förhållandena.

FÖRDELAR MED MANUELL TRANSMISSION

• Bättre kontroll vid nedstigning

• Möjligt att starta genom att putta, koppla eller bogsera

• Mindre värmeutveckling

• Lägre bränsleförbrukning

• Lättare och billigare att underhålla

• Ger föraren full kontroll över fordonet

NACKDELAR MED MANUELL TRANSMISSION

• Kopplingen kan överhettas

• Kräver god fot- och handkoordination

• Mindre smidig att hantera

• Kan vara svårare att använda i mycket svår terräng

• Mer komplicerad vid offroadkörning med standardväxelförhållanden

• Undvik att använda kopplingen mer än nödvändigt. Om du gör det riskerar du inte bara att förlora momentum, utan även att överhetta kopplingen.

• Tryck ner kopplingen endast när du växlar – håll annars vänster fot stadigt på golvet.

• Placera inte foten på kopplingspedalen, även lätt, eftersom ojämn terräng kan få din fot att studsa och oavsiktligt aktivera kopplingen.

• När du kör i svår terräng, håll dig till första eller andra växeln.

• Växla aldrig medan du passerar kullar eller hinder – du riskerar att rulla bakåt i en uppförsbacke eller tappa kontrollen i en nedförsbacke.

• Om du stannar under passagen av ett hinder, starta om motorn utan att koppla (om ditt fordon tillåter det). Startmotorn kan ge tillräckligt med kraft för att hjälpa dig att ta dig över hindret.