Däcketikett
Däcketikett för personbilar och lätta lastbilar kommer att träda i kraft from den 1 november 2012 enligt den EU-direktiv nr. 1222/2009.
Denna nya bestämmelse kommer att ge konsumenterna mycket bättre information om däcksäkerhet (bromsförmåga på vått underlag) och däckets miljöpåverkan (rullmotstånd och ljud utanför bilen).
Däcketikett för personbilar och lätta lastbilar kommer att träda i kraft from den 1 november 2012 enligt den EU-direktiv nr. 1222/2009.
Denna nya bestämmelse kommer att ge konsumenterna mycket bättre information om däcksäkerhet (bromsförmåga på vått underlag) och däckets miljöpåverkan (rullmotstånd och ljud utanför bilen).
Bränsleförbrukning
Däcken svarar för ca 20 % av bilens bränsleförbrukning, främst beroende på sitt rullmotstånd. En sänkning av rullmotståndet kan därför förbättra energieffektiviteten för vägtransporterna avsevärt och på så sätt sänka CO2-utsläppen. Det är faktiskt så att det är däckets rullmotstånd, mätt i en maskin, som bestämmer dess energieffektivitetsklassificering.
Vad är skillnaden mellan däck i klass A resp. G?
Skillnaden i rullmotstånd är avsevärd och avspeglar den tekniska utvecklingen sedd över flera generationer av däck.
Skillnaden i bränsleförbrukning för en bil med däck av klass A jämfört med klass G är ca. 0,5 liter per 100 km.
Ca 80 liter bränsle sparas per år (vid en körsträcka om 15.000 km/år).
Besparingar på mer än 900 kronor per år för en bensindriven bil (vid ett bensinpris på 11,71/ l).
Det här är inte bara en betydande besparing för konsumenten, utan innebär också stora fördelar för miljön genom att CO2-utsläppen sänks med 12 g/km.
Bromsförmåga på vått underlag
Till höger på däckmärkningen hittar vi en skala som visar däckets prestanda vid inbromsning på vått underlag. Mätningarna utförs på ett fordon i enlighet med betingelserna i EU-direktivet (hastighet, underlagets karaktär, vattendjup, temperatur…)
Klassificeringen görs genom att prestandan för det testade däcket jämförs med ett referensdäck.
Vad är skillnaden mellan däck i klass A resp. F? (för denna prestanda, som har med säkerheten att göra, kommer klass G inte att användas)
Skillnaden i bromssträcka på vått underlag mellan en bil med klass A resp. klass F-däck är över 18 meter, vilket motsvarar 2 billängder.
Externt däck- och vägbaneljud
Trafikbuller är en stor källa till irritation. På den nedre delen av däckmärkningen ser vi vilken ljudnivå däcket ger ifrån sig utanför bilen (alltså inte det däckbrus som föraren hör i kupén) mätt i decibel.
Miniminivåer
Denna europeiska bestämmelse syftar till övergripande förbättringar på marknaden när det gäller ovanstående 3 faktorer. Som en ytterligare åtgärd för att förbättra däckprestandan kommer det fr.o.m. den 1/11 2012 inte längre vara möjligt för tillverkarna att homologera nya däck av klass G betr. rullmotstånd eller klass F betr. inbromsning på vått underlag, och fr.o.m. den 1/11 2014 får däck av denna typ inte längre säljas. (på motsvarande sätt kommer ljudnivågränserna att skärpas).
Andra kommunikationsverktyg
För däck till personbilar, lätta transportbilar och tunga lastbilar kommer informationen om klassificeringen att presenteras på ett standardiserat sätt i tillverkarens reklam och tekniska dokumentation liksom på Internet.
Samma information måste också finnas angiven på (eller bifogad till) återförsäljarens faktura för däcken till kunden. Kunderna kommer att ha möjlighet att förbättra sina kunskaper om produkterna och att jämföra dem enligt dessa kriterier.
http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm
ETRMA : http://www.etrma.org/tyres/tyre-labelling
